伊朗还是有高人，就在战局越来越乱的时候，伊朗突然联合阿曼，要对霍尔木兹海峡收费了，
我们不要小看了这个举动，也不要被特朗普的瞎咧咧忽悠了，当伊朗祭出这一招时，就说明这场战争很可能进入了收尾阶段，这几乎是当前唯一能促成停战的钥匙。
很多人都以为，霍尔木兹海峡是国际公海，船只可以自由通航。
但实际上呢？
整个海峡水域，基本都被北岸的伊朗，和南岸的阿曼瓜分了，再加上伊朗跟阿联酋，对这里边的3座小岛存在主权争议，所以阿联酋也认为自己对这条海峡有管辖权。
过去正是因为权属不清晰，谁也不敢说霍尔木兹海峡就是自己的，大家才默认了免费通航，但战争打到现在，伊朗已经展现了对这条海峡强大的控制力，他们只要跟阿曼谈好分成，就能对过往的商船收费。
这可能是全世界都不得不接受的现实，也是交战各方，最终能妥协的一个平衡点。
为什么说各方都能妥协呢？
我们先看伊朗这边，伊朗内部的权力结构很复杂，革命卫队掌握着军权和大量的经济资源，他们为了巩固自己的权力，必须要打赢这场战争。
所以革命卫队显得很强硬，不断喊话坚决不谈判，但他们的压力其实也非常大，毕竟战火就烧在自己的领土上，高层指挥官还被接二连三地斩首，损失很惨重。
如果战争的结局，是伊朗拿下了霍尔木兹海峡的收费权，那对于革命卫队来说，就足以宣告这场战争打赢了，而且还获得了巨大的利益，绝对算得上名利双收，从理性角度考虑，很难有比这更好的结果了。
伊朗现在开出的价码，是对过往的船只，一艘船最高收200万美元，这几乎是天价了，后面肯定会做调整的。
我们跟全球其它航道作对比，苏伊士运河，平均一艘商船，通航费大约是35万美元，巴拿马运河的船只小一些，单艘货轮的通航费，大约在20到25万美元之间。
我们折中一下，霍尔木兹海峡就按一艘船30万美元算，一年能通航接近5万艘，这就是一笔150亿美元的巨款了，再跟阿曼分一分，伊朗也能到手近百亿美元。
而且这些钱几乎就是纯赚，付出的成本非常低。
要知道，革命卫队一年的总支出，也就180亿到200亿美元，这笔钱几乎可以填补一半的支出，面对这么大的利益，革命卫队很难不动心。
而之所以说伊朗有高人，是因为这个收费方案，是伊朗民选政府这边提出的，革命卫队很强硬，但伊朗民选政府一直都想谈判，他们的总统佩泽希齐扬，前几天就公开在媒体上说，如果再打下去，伊朗的经济就要撑不住了。
因为在这次开战之前，伊朗就正在经历一场严重的金融危机，他们的本币里亚尔，在黑市兑换美元的汇率，已经跌到了170万比一，3月份的通胀率仍高达71.8%。
现在伊朗政府提出对霍尔木兹海峡收费，虽然钱归革命卫队，但他们要求必须用里亚尔交费，以后商船想要通过这条海峡，就必须先用其它货币兑换里亚尔，这样伊朗就会有大量的外币流入，能帮助他们稳定汇率，解决这场金融危机，稳定政权基础。
所以伊朗政府这招其实很高明，他们用利益安抚革命卫队，推动战争结束，同时自己也间接得到了好处。
至于对美国来说，这可能也是不得不接受的结果。
尽管美以联军要比伊朗强太多了，但这是典型的非对称战争。
霍尔木兹海峡太窄了，革命卫队根本不用跟美国的航母硬刚，只要在航道里扔点水雷，或者用导弹和无人机骚扰几下，就能把这条咽喉要道封死。
特朗普现在急于撤退，他最近还三番五次地强调，说这条海峡跟美国没关系，让有需要的国家去这里抢石油，可见他也不得不接受这条海峡收费的现实。
所以综合各方利益来看，伊朗对霍尔木兹海峡收费，美以联军撤军，可能就是这场战争的终局，双方不一定会签署协议，但很可能会达成默契。
现在唯一的风险，就是特朗普最后再搏一把，尝试用地面部队攻占哈尔克岛，再逼伊朗妥协，放弃对霍尔木兹海峡收费。
因为哈尔克岛，是伊朗最大的石油出口港，承担着伊朗90%的原油出口。
但哈尔克岛距离伊朗本土很近，只有25公里，美军即便能夺下来，也很难守得住，所以这个方案的风险很高，特朗普大概率又在虚张声势。
那么如果战局就这样结束，美国在战略上就输掉了这场战争，他们对中东地区的影响力会大幅衰退，而沙特、阿联酋、科威特这些中东产油国，就成了最大的冤大头，以后石油出口都得给伊朗上贡。
当然，这些国家肯定也不会眼睁睁地看着伊朗坐大，他们未来肯定要寻找其他替代方案。
最直接的，就是修建石油管道，绕开霍尔木兹海峡，把石油送到红海和地中海沿岸，再通过海运出口。
这很可能又给中国送来了一波基建红利，最近几年，中国在中东布局了大量的能源基建项目，沙特的红海新城、阿联酋的哈利法港、伊拉克的原油管道，都是中国企业参与建设的，技术和经验都非常成熟。
所以战争一旦结束高杠杆股票配资平台，中国很可能又会迎来一波订单潮。
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